汽车好声及节油双修大法，哈哈哈！！！ [复制链接]

笑喷了!

LPD别学了, 太恶心了!

笑什么，你有车吗？？？

想不想省油？？？

才去网上转了一圈, 才发现这玩意真可能有用啊!

上海太堵了, 每个刹车杀掉的都是人民币啊, 尤其是我这个ROVER! LPD 做的好的话, 千万别藏私, 至少借一个感觉一下哈.

堵车时都是怠速状态，任何车都省不了多少油。

我这个东西是专用于电喷车，可大幅提高动力，在50码以上时能跳高一档，照样动力十足。

我的试装车是自动档，由于动力提高，比如原来电脑识别是需要用3档，现在就能维持在4档，所以省油。

抄来的一段：
汽车节油增力器
  
●工作原理：利用次级线圈产生高压、强力的脉冲信号使ECU弥补修正点火、喷油环节的能量损失，使喷油雾化更好、更均匀，燃烧更充分、动力增强，分解稀烃化合物积炭。
●节油増力器的作用:
节省燃油：可使燃油消耗降低10%-15%，
增加动力：可增加整车功率15%-30%，加速及负载能力明显提高。
提高功率：可使电瓶、火花塞、喷油嘴的寿命延长1-2倍。
环保功效：清楚积炭，降低尾气污染30%。
● 节油増力器特点
节油增力：解决了传统节油器节油不増力的弊端，真正做到了既节约燃油又增加了汽车动力。
安装简便：无须对现有设备作改动，即装即用，方便快捷。
环保耐用：尾气排放优于欧IV标准，一次投入，终身受益。
辅助功效：提高大灯亮度，消除因电瓶亏耗或冬季温度过低汽车不易启动现象、动力增强，有效改善了汽车加速，负载爬坡无力情形，消除汽车因使用空调动力不足造成发动机抖动现象。
相关问题：
1、 问：节油器是否真的具有节油功能，节油效果是不是象宣传的那么明显？
      答：答案是肯定的，确实有节油效果。这种产品在90年代后期德国市场上就已经得到过验证。04年我们在引进此项技术基础上并根据我国汽车制造、汽油制造业的实际情况加以完善与改进，功效也得到进一步的提高。2007年我公司的节油器通过交通部能源利用检测中心的检测认证并达到并超过《汽车节能产品使用技术条件》的规定要求，平均节油率为4%，由于当时参与实验的车辆状况为优良状况，所以节油率略底。实际上根据不同车辆、不同车况，根据我们企业内部的实验数据和从安装节油器的用户反馈的统计数据显示，节油率应确保在4%至15%之间。
2、问：节油器的使用寿命是多长时间？怎样安装？
     答：节油器的使用时间我们宣传的是七年，但从技术的角度来说，应该是安全使用十年没问题。
从安装上来说，我们的产品安装非常简单，只须将产品的正极（产品的红线）与车上的电瓶的正极柱相接、产品的负极（产品的黑线）与车上电瓶的负极柱相接即可。
3、问：安装了节油器以后为什么在不踩油门的情况下发动机的怠速转速表会提高100至300转？
     答：一般来说，安装上节油器之后，根据不同车型，发动机的怠速转速都将提高100至300转左右，驾驶过程中，同样的给油量，明显的感觉就是发动机提速特别快，特别有劲。这是节油器产生作用的表现，打个简单的比方来说：在供油量不变的情况下，发动机的转速从800转/每分钟提高到1000转/每分钟，意味着在同样的供油量下，发动机工作效率得到了大幅度的提高，同样的供油多做了功，不仅节省了油耗、也增加了动力。
4、问：安装节油器增力器后，是不是会对车辆及电瓶产生不好的影响？
     答：不会，只会对电瓶起到保护作用。节油增力器是安装在汽车电瓶上通过电瓶供电进行工作的、同时又是通过汽车电瓶所释放的电流作为载体将脉冲信号传递至汽车的各个电子调节装置进行工作的。当汽车电瓶因老化或负载过重时，节油增力器内的次级线圈便会采集电瓶传递来的微弱电流，然后进行集束放大从而产生高压、强力的电流信号，以弥补汽车电器工作所需要的正常电流峰值。
在实际工作中，用户就会发现汽车在雨刮器、汽车音响、大灯、空调都开启的情况之下，发动机不会产生抖动现象，工作还特别有力，汽车大灯在夜间明显的比以前亮了许多。这一切都是汽车电子节油器的功效所在。所以说，安装了汽车电子节油增力器不但不会对电瓶产生不良影响，反而会对汽车电瓶起到保护作用。
数字表明安装汽车节油增力器后，电瓶因不再承受超负荷等恶劣工况下工作（也就是说脏活累活都交给了汽车电子节油增力器去做），从而使得电瓶得到保护、使用寿命可以延长2-3倍的时间。
4、 问：安装节油器增力器后，对汽车的音响效果是否会产生影响？
答：这是汽车音乐发烧友所关注的问题。我们的产品在研发时就已经充分地考虑到了这一点，并在产品中加上了电子滤波装置，所以不但不会影响到汽车音响的音质，反而会使汽车音响的音质变得更优美，这一点，用户能在今后的使用中体会到。

这东西对油，气两用车起作用吗？ 比如 BYD 汽车。说它能省油，是否也能节省气？？？

一样的，只要是电喷车，都一样有效。

别忘了给我做一个，试试到底如何？

原帖由 烧不死 于 2011-2-10 16:51:00 发表 别忘了给我做一个，试试到底如何？

OK，不过要稍等，金属外壳还没做好。

刚给一台三菱车装了一个，效果和那台现代车几乎一样，非常给力，油门踩上去就是“不一样的感觉”！！！

动力大增开起来就是爽，如果只大了10%的话是体会不出区别的，声音也立马获得提升，等会让车主自己去体会吧。

有机会试一试

原帖由 小夜曲 于 2011-2-10 17:09:00 发表 有机会试一试

谢谢！会有机会的。

我的东西不会令怠速提高，那是很耗油的。

朋友刚把车还回来，他共开了250公里，还回的车上大表显示还可开237公里，小表显示已开273公里，共500公里。

就是说他开了一天省下了102公里的油。

这个结果我们俩都不敢相信，但这是事实，朋友已用手机拍下留念。

他的车我依然先请他听听声音，然后再让他试试动力的提升，由于是手排，他按老习惯一档猛踩油门起步，只听叽叽一响，车轮打滑着窜了出去，让他吃了一惊。

呵呵呵，老浦东自然很得意-----------

老兄在2011年很给力。。。呵呵

新年顶顶LPD…

原帖由 肥仔鸿 于 2011-2-10 20:31:00 发表 老兄在2011年很给力。。。呵呵

肥兄好！！！

今年春节就在忙这个省油玩意，自觉过得很有意义。

可以试用吗？

原帖由 沈公子 于 2011-2-10 20:53:00 发表 新年顶顶LPD…

谢沈兄顶！！！

老浦东喜欢开着车乱玩，可现在这油费也-----------

只好自己动手省油。

原帖由 火腿 于 2011-2-10 20:58:00 发表 可以试用吗？

暂时不会，谢谢！

看过以后，去搜了一下，结果看到这个——

央视《每周质量报告》委托汽车动力性及排放测试国家专业实验室对世能节油器进行了两项检验：一是进行等速油耗实验，其中包括60公里时速、90公里时速、120公里时速下的装与不装这种产品的比对；二是变化工况油耗，相当于模拟城市一种运行的方式进行的油耗比对实验。
　　检测结果显示，在等速油耗实验中，不加装节油器百公里油耗5.569升，加装世能节油器以后是5.67升；90公里时速不加装节油器百公里油耗5.886升，加装世能节油器以后是5.986升；120公里时速下的百公里油耗不加装节油器是7.735升，加装世能节油器以后是7.821升。
　　在变化工况下，也就是模拟城市道路情况下，不加装节油器百公里油耗是8.83升，加装世能节油器以后是8.87升。
　　所有节油器均骗人
　　无论是我国还是世界上其他国家，汽车专家们一直都在研究汽车节油技术，也从未放弃过对节油产品的关注。作为相关测试国家专业实验室的高级实验师高力平，有着丰富的所谓节油装置的测试经验。
　　“从1996年到现在，我们做过上百个节油装置的实验，不过没有一个有效。”根据高力平介绍说，诸如打着红外线、微波、伽马射线、阿尔法射线、还有一些矿石的、包括磁场、电磁场等旗号的节油装置全部都没有任何节油的实际效果。
　　凭什么说能节油？
　　这些所谓的节油器到底凭什么能够声称节油呢，而是否真正能够实现节油效果呢？
　　清华大学庄人隽教授接受《每周质量报告》记者介绍说，燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在这些装置都提的是改进了燃料的状态然后去改进燃烧，也就是说最大它也可能只有2%到5%的空间，所以提出超过这个数值的那都是另有文章。
　　没有一份有节油效果的检测报告
　　按照国际惯例，对一种节能产品或者一种产品的节能性能进行评价，是一种先进性评价。在我国采用的是认证方式,作为节能产品评价的权威机构———中标认证中心，《每周质量报告》记者采访了该中心技术委员会委员岳宗文，根据他的权威披露称，“到目前为止，我们还没看到一份真正有节油效果的检测报告。”

原帖由 老浦东 于 2011-2-10 21:19:00 发表 原帖由 火腿 于 2011-2-10 20:58:00 发表 可以试用吗？ 暂时不会，谢谢！

老头暂时不要吹了，快发你的地址给我吧。