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大马拉小车，算浪费吗？ [复制链接]

老龚
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t T
发表于 2012-07-06 10:17 |只看楼主
在音响发烧界，有一种讲法是功放功率与音箱的承载功率相匹配。如果在小功率功放（假如150W）允许下，选择同一品牌大一点功率（200W）的功放，就是标题所说“大马拉小车”，算是浪费吗？
本主题由 版主 eric 于 2012/7/7 23:45:13 执行 设置精华/取消 操作
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老龚
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2#
t T
发表于 2012-07-06 10:21 |只看楼主

最近看了E版的一个测试帖，就是用前后级推一对意大利的书架箱。如果实际搭配是这样，算是浪费吗？
最近，本人也困惑，就是我目前用欧博紫禁城（200W）推世霸小协，既认可现在的声音，又想玩小型落地，又怕环境不行（听音环境只有14方左右）。纠结中，，，，，，，，，，，，，
最后编辑老龚 最后编辑于 2012-07-06 10:28:21
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亦空亦有
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3#
t T
发表于 2012-07-06 10:28 |只看该用户

一般有15平米以上的环境，玩小落地还是没问题
音源：EMM LAB meiter cdsa；杰拉德301
功放：卡玛前后级
音箱：卡玛1.2
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22659784
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22659784

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t T
发表于 2012-07-06 14:41 |只看该用户

基本上,玩音響就是浪費........
2.5平方的線就會響,拉個10平方幹啥?
20元一個國產拆機空開就能用,買兩百多進口的幹啥?
三百元的DVD機打個洞都能讀,花幾萬買CD就幹啥,還不能看電影........
.......還要說嗎???
玩音響就是在浪費.........
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山河
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5#
t T
发表于 2012-07-06 15:27 |只看该用户

一点都不浪费，要不然厂家的1000W功放就卖不出去了。。。
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johnleeh
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johnleeh

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6#
t T
发表于 2012-07-06 15:41 |只看该用户

单对功率管的小功率功放音质细腻些，多管的大功率功放驱动力好些，各有好处吧。

关键还是要看箱子好推不好推。
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悲情橘子
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悲情橘子

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t T
发表于 2012-07-06 16:25 |只看该用户

该用户帖子内容已被屏蔽
直肠癌 食道癌
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中山张
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t T
发表于 2012-07-06 16:41 |只看该用户

回复 1# 老龚 的帖子

原帖由 老龚 于 2012-7-6 10:17:00 发表
在音响发烧界，有一种讲法是功放功率与音箱的承载功率相匹配。如果在小功率功放（假如150W）允许下，选择同一品牌大一点功率（200W）的功放，就是标题所说“大马拉小车”，算是浪费吗？

如果您的箱承载功率是150W，用200W的功放来推一点也不 “大马拉小车”；音箱不要单以它的承载功率来衡量功放的功率，还要视它的内阻和灵敏度。
其次200W的一台功放，要搞清楚是实际功率，还是峰值功率；还要看输出电压和电流的比例。

例如一台200W的功放面对一对150W、4欧（非衡定内阻）、84dB灵敏度的箱，估计这台200W的功放就会头晕了；如果这台200W功放是高电压、低电流输出的话，就死定了。

.
最后编辑中山张 最后编辑于 2012-07-06 20:09:02
音响发烧友太容易被一些音色和音效所忽悠，而忽略了音乐本质。
很希望有更多的人能清醒地离开音乐厅，仿佛品了一盏清茗，而
不是一大桶甜腻的冰淇淋，得到的是满足的回味而非肤浅的兴奋！
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中山张
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发表于 2012-07-06 17:08 |只看该用户

原帖由 老龚 于 2012-7-6 10:21:00 发表
又想玩小型落地，又怕环境不行（听音环境只有14方左右）。纠结中，

您的听音距离有多少？
音响发烧友太容易被一些音色和音效所忽悠，而忽略了音乐本质。
很希望有更多的人能清醒地离开音乐厅，仿佛品了一盏清茗，而
不是一大桶甜腻的冰淇淋，得到的是满足的回味而非肤浅的兴奋！
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eric
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t T
发表于 2012-07-06 18:14 |只看该用户

基本来说，推荐大马拉小车，切忌小马拉大车。
等于，美国总统的凯迪拉克都是6.0升的一样。
您的时间在那里，您的成功就在那里！
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中山张
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t T
发表于 2012-07-06 18:23 |只看该用户

原帖由 eric 于 2012-7-6 18:14:00 发表
基本来说，推荐大马拉小车，切忌小马拉大车。
等于，美国总统的凯迪拉克都是6.0升的一样。

对。
6000CC 小车开200公里也是定BB的，开20公里也是一样；
相反600CC的小车开20公里当然是没什么问题的，但开到200公里问题就大了（开唔开得到都成问题）。
音响发烧友太容易被一些音色和音效所忽悠，而忽略了音乐本质。
很希望有更多的人能清醒地离开音乐厅，仿佛品了一盏清茗，而
不是一大桶甜腻的冰淇淋，得到的是满足的回味而非肤浅的兴奋！
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t T
发表于 2012-07-06 19:21 |只看该用户

马大点，并不一定费油，开起来反而轻松、舒坦；
车大了，马越小越费油，堵得慌，越开越憋气！
最后编辑时光车间 最后编辑于 2012-07-06 20:31:00
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发表于 2012-07-06 19:29 |只看该用户

LZ意思很清楚，够用就好。。。
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cj
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t T
发表于 2012-07-06 19:32 |只看该用户

没答案的命题

合适最重要！不管大马拉小车，小马拉大车都非良配！各有利弊
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中山张
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t T
发表于 2012-07-06 20:00 |只看该用户

好多烧友在买功放的时候只看功率，由表面标称的功率就定义功放是大马、还是小马，这是不妥的。
例如：MBL 9011 也只标称 MONO 8欧模式时才 120W，不知属大马、还是小马呢？
音响发烧友太容易被一些音色和音效所忽悠，而忽略了音乐本质。
很希望有更多的人能清醒地离开音乐厅，仿佛品了一盏清茗，而
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t T
发表于 2012-07-06 21:10 |只看该用户

原帖由 中山张 于 2012-7-6 20:00:00 发表
好多烧友在买功放的时候只看功率，由表面标称的功率就定义功放是大马、还是小马，这是不妥的。
例如：MBL 9011 也只标称 MONO 8欧模式时才 120W，不知属大马、还是小马呢？



抛开某种概念
假设表面标称的功率=实际功率
依然合适最好，君不见大功率推死箱的例子还少吗？？！！
如：
马8B比马9推得好的例子还少吗？？！！
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中山张
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t T
发表于 2012-07-06 21:28 |只看该用户

回复 16# cj 的帖子

大功率功放哪死箱子的例子当然是见多了！但多数都是一些高灵敏度的箱被哪死居多，低灵敏度的箱就较小。

当然，功率在绝配箱子的情况下，再多10%左右的余量是最好的；但这个 “ 绝配 ” 就学问大了，还有速度的 “ 绝配 ” 呢。所以我上面就讲很多烧友买功放只看表面功率是不妥的，意思就是这个了。
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发表于 2012-07-06 21:47 |只看该用户

10%左右的余量
速度的 “ 绝配 ”

是说音响吗？？？！！
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hpstudio
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发表于 2012-07-06 21:57 |只看该用户

后级控制力是关键，功率指标倒不是最重要的。如果发现低频浮软，嗡嗡声明显，说明后级控制不了你的喇叭，如果低频收放自如，声音干净，说明后级控制力够，最近的搭配经验发现这个有趣的现象，一台200W的后级控制力不如一台60W的后级。
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中山张
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发表于 2012-07-06 22:17 |只看该用户

原帖由 hpstudio 于 2012-7-6 21:57:00 发表
后级控制力是关键，功率指标倒不是最重要的。如果发现低频浮软，嗡嗡声明显，说明后级控制不了你的喇叭，如果低频收放自如，声音干净，说明后级控制力够，最近的搭配经验发现这个有趣的现象，一台200W的后级控制力不如一台60W的后级。

（后级控制力是关键，功率指标倒不是最重要的。）对。

（如果发现低频浮软，嗡嗡声明显，说明后级控制不了你的喇叭 ）
==================================
这是体现控制力不足的典型例子，另一种原因有可能是功放速率与音箱单元速率相差较远所造成的。反正低频要量不难，要有下潜、瞬变快、通透 和 高解释力就不是那么容易办到了。

（最近的搭配经验发现这个有趣的现象，一台200W的后级控制力不如一台60W的后级。 ）
=====================
这也常见，例如前者输出是40V、5A，而后者是10V、6A，且供电储备后者比前者大的话 ，往往前者在控制力和声音纯度方面就多数会输给后者了。功放电压易求，电流难求。
最后编辑中山张 最后编辑于 2012-07-06 22:19:05
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