sprs 在 2007-2-16 2:05:19 发表的内容
音乐小虾 在 2007-2-15 22:29:15 发表的内容 如果打算用蓄电池的朋友记得一定不要买汽车,摩托车用的启动性蓄电池,那种是浅放电,瞬间大电流型的。要买UPS,电动车等用的深放电型蓄电池。 |
这个还是第一次听说,可否再讲讲? |
一个蓄电池工程师跟我解释过,但那些专业知识,化学反应等实在记不得了。但不同用途的蓄电池,从设计,配方等都是不同的。有兴趣可以看看下面的链接
http://www.batteryinf.com/news/news/list1.asp?t_id=35&offset=40
随便COPY一段文字过来看看,也可以看出不同电池的设计是有区别的。很多朋友用汽车,摩托启动用电池,效果不理想也很可能就是和电池类型不适合有关。
“艾默生电池设计容量充裕,均可以通过用户严格的容量测试,但通用型UPS类电池(如高功率设计类型)主要是恒功率放电有优势(12V100A·h15min率为370W),采用YD/T799-2002方法验收往往难以达到要求。
2.2 活性物质设计
铅酸蓄电池正极活性物质为二氧化铅,负极活性物质为海绵铅。活性物质利用率的降低,可以有效延长电池使用寿命,但相对增加了电池总重量。艾默生电池重量(T12V100SE/A、T12V100SE/B)约为42kg,完全满足YD/T799-2002中5.6.2条要求。
2.3 深放电恢复指标设计
接入网配套蓄电池往往是小电流、长时间深放电应用,电池发生深放电情况往往难以避免,艾默生电池通过以下改进设计来提高电池深放电恢复能力:
——提高板栅合金Sn含量,以减少板栅与铅膏之间不动态层的形成,提高充电效率;
——改进板栅结构,采用错位式栅格结构(高功率电池采用放射状结构较好),同时增加电池极板厚度(提高抗应力强度,防止板栅变形、减少铅膏软化松动,增强板栅耐腐蚀能力);
——铅膏改型,延长铅膏被钝化时间,适合长时间放电。