老浦东 在 2007-1-15 19:12:48 发表的内容
论音响和电脑老浦东是菜得很，论玩车我就有本钱吹吹牛了，近来坛子上看到不少人要买新车，买了新车要开得爽就用上我的三招，虽然化点钱，但终生受用（指车）．
１．买瓶ＳＬＩＣＫ５０机油精，一百多．
２．买罐三菱女王牌机油（ＤＩＡＱＵＥＥＮ ＭＯＴＯＲ ＯＩＬ型号ＳＡＥ１０Ｗ－３０ ＳＧ．ＣＤ）
３．买４个德国原产ＢＯＳＣＨ白金火嘴．
把车上原来的三样全部换了，然后你就随意开吧，不用考虑走合期，今后也会帮你省下很多费用，不信？只要看看我的老坦克，跑得又欢又省油，靠的就是它们啊！ |
三点都有误导嫌疑
1，机油添加剂 对于发动机并不好
发动机是一个高速运转的金属机械，机油的作用是润滑并带走磨合下来的金属残渣，对发动机好的方式是勤换机油（在经济许可的范围内），而不是靠那些所谓的号称可以减低磨损的添加剂。
如果添加剂效果好的话，整车厂早用了，试问，有哪家公司在他们的车型里使用机油添加剂？
2，机油的黏度工作温度特性等等指标是不一样的，各厂在设计发动机时候参照的机油不同，适用的机油也不同。所以没有用之天下皆准的机油，推荐使用原厂推荐牌号，即便觉得原厂牌号档次低，也要在了解该牌号机油特性的前提下，寻找相同特性的名牌机油。
3，火花塞换成原产的BOSCH白金自然好，但是用中国方式驾驶一样会因为积碳过多产生故障。所谓的中国驾驶方式特指，为了所谓省油，加油门很慢，发动机转速维持在2000转以下。这样的驾驶方式，和现在的小排量高速发动机工作原理很不符合。高速发动机要求在高转速运行，以输出大扭矩（以小排量达到大扭矩而排放不大），同时运用高速旋转飞溅润滑内部，也可以利用快速进出气流冲洗燃烧室内外的积碳，而汽油的充分燃烧也保证了积碳的产生量很小。而发动机积碳正是很多车辆使用时间长以后动力减少的主要原因。