老胆兄，实话告诉你，我不玩汽车胆机的，我是对CD避震想过很多，但是我感觉我想的还算现实。我把我想的说出来，你看有用就用吧，发达了不要忘记给点好处哦。
机器避震可以有2条路走，硬固定和软悬挂。要综合使用2种方法，可以找到最好的避震方式。
电路板、变压器、胆以及其他重量型零件只能使用硬固定，因为它们之间有线路连接，不许移位，可以加厚框架或外加支架做到。
机壳对车厢当然使用软悬挂，使内部电路所受的外力得到最大的缓冲，最费神就在这里了，简单的方法就是我前面说的了，但不是最好的方法。你知到汽车的避震原理吗？汽车的避震器是弹簧+油活塞。弹簧在常态撑起车厢，理想的话，弹簧应该收缩到一半的长度，当车厢悬空时，弹簧伸到最长，轮子被向地面推出，车厢落地时，惯性和重力使弹簧压缩，油活塞的大阀盖被液压油挤开，大量液压油涌入上油室。车厢落地达到最低后是弹簧的反弹，车厢将被向上撑起，此时液压油向下油室涌回，大阀盖被压关闭（它和小阀盖都是单方向且互为反方向打开的），小阀盖被挤开，液压油只能以很小的流量流回下油室，于是车厢是缓慢上升的。如果没有油活塞，车厢过坑后会一颠一颠的走。弹簧使车厢落地不很震，油活塞使车厢复位不过猛，人就舒服了。
如果你能仿这个原理做出汽车音响避震器（只不过小型化而已），你会发达D。给胆机6面挂上，可能汽车掉进悬崖胆机还没坏哦。
