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杭州雅阁车祸过程演示 [复制链接]

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上山砍柴
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上山砍柴

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发表于 2005-04-07 20:41 |显示全部

知道本田公司花多少钱想盖住这事情吗？
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发表于 2005-04-08 14:56 |显示全部

lxjun 在 2005-4-8 0:30:35 发表的内容
我觉得报告正好说明车辆设计缺陷。


没错。我看过的资料说，一般车的底盘是由两块愿整钢板合并而成，但是，有一部分本田车的底盘是由一块整钢板和一块拼接的钢板合成，原因是为了节省钢板使用量。
出事的那辆车就是这种有一块拼接钢板组成底盘的。
不是每辆本田车都一样，有一些也是两块整钢合成的。因为要充分使用裁割下来的钢板，有部分就使用了用这些边角料拼接起来的底盘。
就看谁运气差了。
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发表于 2005-04-08 14:47 |显示全部

GXDFLC 在 2005-4-7 21:05:48 发表的内容
1000000。00


少一个0。没想到吧。
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发表于 2005-04-08 16:50 |显示全部

我想说的是，我的资料来自汽车制造商行内资料，我觉得可信度很高。
汽车是很大件的东西，很多技术模式是假不了的。
所以我相信这的资料。
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发表于 2005-04-08 14:59 |显示全部

天神 在 2005-4-8 12:59:11 发表的内容
xiaodong 在 2005-4-8 12:40:48 发表的内容
本人不喜小日本，但这车是好车，决定汽车分体的原因可能很多，谁又能说欧美系的车碰到这种情况不会有同样的结果呢。
这才是最客观的话！


这不客观。欧美车底盘严格使用两块整钢，无一例外。
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发表于 2005-04-08 16:32 |显示全部

你的质疑就因为你是本田的用户？
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发表于 2005-04-09 11:01 |显示全部

毒谷有信 在 2005-4-8 19:21:08 发表的内容
抵制日货是应该的，但是凭良心说，车辆本身的安全跟品牌没有太大的区别，取决你的驾驶


底盘的区别肯定是不同的。就像吃了苏丹红并不等于马上得癌一样。
日货为什么相对欧美货便宜？因为设计上的取巧。在安全系数和低成本两者间，鬼子经常选择后者。
日车的抗撞击能力之低下是众所周知的。
日货本来是靠低价打市场的，但是它的价格在中国市场被炒高了。
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发表于 2005-04-09 10:54 |显示全部

天神 在 2005-4-8 18:45:25 发表的内容
那大家觉得现在正在开日本车的人们应该怎么办呢？


这种省钱的设计是有隐患的，像杭州事故就是最典型的一例。
换上其他车，绝对不会出现这种情况。
开日车的朋友也不要担心，隐患一般地说不轻易爆发。一般地说是没那么脆弱的，杭州那车可能是流水线上的次品。合拼的钢板也是有硬度的，但是肯定不如整块钢板那么扎实是肯定的。
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