0-100公里 5秒.轻松干掉宝石捷 卡宴 [复制链接]

看你在这里侃侃而谈，那么楼主我请教你个问题：什么是SUV？SUV又分几种？

enki 在 2005-12-25 12:54:11 发表的内容 看中国不懂车爆发户, 电信的是买BMW X5的 V8的. 100万不如加10万买宝时捷卡宴了. 卡宴==VW的土瑞换了更大的POSCHE 发动机. 越野能力也相待强.而X5基本没有越野能力.品牌也比BMW高,所以可以说是公路,越野,弯道全能. 而这只是340马力的一般的卡宴而已. 如果我,肯定只要一半价钱的买5.7L HEMI的大切了, 0-100公里<7秒与X5一样,但是越野能力第一,只有LX470, 路虎能比.公里操控性能也相当好,当然要比X5,PORSCHE以操控起家的欧洲车少差点.明年大切该要装DHS,动态液压平衡杆更进一步减少了弯道侧倾.

呵呵，看似有一套理论，车子这东西跟别的商品并无二致，同样是一分价钱一分货。

驾乘感受，宝时捷跟切诺基永远都是无法相提并论的。

途瑞跟宝时捷卡宴共用一个开发平台，可这并不是说卡宴就=途瑞，两者走向完全不同。

卡宴侧重操控、性能，是70%on road兼顾30%off road。

而途瑞是各占50%，被誉为两者兼顾最完美的SUV。

不同品牌，不同车系自然是各有所长，各有所短，但前提是起码也得是一个级别的选手才可同台竞技吧？

二战前后大众开发的多功能汽车以及军事用车其实都是suv的雏形，只是那个时候还没有SUV这个概念而已。但若是说大众没有这方面的经验这是不正确的。

楼主给出的人车志评比，评比的项目是岩石攀爬，测试的主要是各品牌车子在复杂地形的通过能力，其实也就是越野性能。

Jeep是越野车的鼻祖，这方面的技术自然是领先于大众。切诺基原型基本就是不折不扣的硬派越野，而大众途瑞是城市用车兼顾越野，这两者的风格走向有不同。若是比较越野性能，切诺基会占上风。

但若是整体评比，在公路行驶的操控表现、舒适性、稳定性、风躁抑制、做工用料、配置...大切也能占上风？

还是那句话，各有所长，各有所短，每台车子都有它的亮点，就看你需要的是什么了。

http://news3.xinhuanet.com/book/2004-05/15/content_1470684.htm

跟你这样的自大狂懒得再说上一句，自己看去吧。

你说了些what? VW没有开发SUV的经验？二战以前大众就有SUV的产品，不能说是SUV的开山鼻祖起码也是领跑人之一，老兄，拜托你好好察看一下吧，别在这纸上谈兵了。

卡宴、途锐、老款的大切我都开过，你若硬要说这三者是同一档次的产品，那我就没办法了。

我先警告你不要出口伤人，有话好好说，别跟我装。