20世纪50年代和60年代
从1933年开始，从施塔斯福特开始许可生产德国帝国收音机。这些产品由苏黎世的Alpa-Radio分销。从1936/37年开始，许可协议到期；直到1940年，Thorens生产自己的收音机。1946年，Tavaro SA Geneva接管了一个项目。这导致了1949年的“新世纪”音乐系统，直到1957年才在国外销售。这是一台带有有线遥控器的收音机。这个控制面板几乎不比一本书大，并包含带有发射器音阶和控制按钮的接收部分；“声音屏幕”包括放大器和扬声器。同年，还推出了紧凑型唱机盒“Vedette”。大约在20世纪50年代中期，Thorens“Riviera”诞生了，这是一种带有弹簧驱动的机械剃须刀。
1957年，在立体声唱片推出前一年，TD 124被作为私人音乐爱好者和录音室和收音机的专业使用的高质量转盘，这是首批具有可更换音臂板（专利CH343667）用于安装各种音臂（从9英寸到12英寸）的转盘之一。驱动器配备了一个由两部分组成的转盘，其中下部作为飞轮，锅形顶部作为实际转盘。这可以通过一个简单的离合器机构与不断运行的飞轮分离。耦合时，转盘立即达到额定速度162⁄3分钟-1、331⁄3分钟-1、45分钟-1或78分钟-1。飞轮是通过皮带驱动和摩擦轮的组合驱动的，其中连接到内板的橡胶摩擦轮确保板的共振进一步减少，从而负责驱动的出色声音。由于4.5公斤+0.6公斤的重型内外板及其驱动概念（电机+驱动带+中间轮+摩擦轮），与今天的顶级驱动器相比，该驱动器的同步波动也非常低。220 V磁阻电机产生10瓦，控制是通过50赫兹的交流频率进行的。由于扭矩高，该驱动器也被用作唱片切割机的驱动器。由于其精致的压铸底盘和复杂的机械结构，TD 124在生产方面也非常苛刻。从1966年开始，Thorens提供了“TD 124 II”，这是之前型号的略微修改版本。发动机的悬架通过额外的橡胶部件更好地与外壳脱钩，这确保了更好的平滑性。此外，控制按钮的设计发生了变化，底盘现在被涂成灰色。特别是“TD 124 II”由于其技术和声学优势，仍然是一个非常受欢迎的驱动器，为此，精心设计的框架由Riverside、Schopper或Norma Hylee Tech等专业公司生产。在TD 124的技术基础上，在接下来的几年里，根据相同的两级驱动原理，在价格和设备方面相互不同（TD 134，TD 135，TD 184）创建了更多的转盘。1962年，Sainte-Croix的Thorens S.A.被Yverdon的Paillard接管，其所有者是相关的。Paillard拥有6000名员工，当时被认为是瑞士法语区最大的公司。Paillard当时制造了Bolex相机。同年，Thorens推出了TDW 224“Studiomatic”，这是一种基于TD 124的技术上非常复杂的换板器。
[url=https://de.wikipedia.org/wiki/Datei
horens_TD150_MkII_%2B_TP13a_tonearm_%2B_Shure_M44C_(9486911553).jpg]
[/url]带有TP13a音臂的Thorens TD150 MkII
1965年，Thorens推出了带有紧凑型TD 150的单级皮带传动。这个转盘的特色是其两部分底盘。在这项基于美国Acoustic Research公司专利的设计中，音臂和转盘轴承位于浮动子底盘上，可以缓冲冲击和振动。在接下来的几年里，这个副机箱成为Thorens转盘的设计特色。时至今日，根据这一原则建造的Thorens转盘被制造。苏格兰人Ivor Tiefenbrun在20世纪70年代初接管了TD 150的建造，作为Linn“Sondek LP 12”的基础，该12今天仍然按照这一原则建造。
与Paillard的合作结束后，Thorens-Franz AG于1日接手1966年7月业务运营。根据Paillard和EMT Wilhelm Franz GmbH公司之间的许可协议，这些转盘现在在拉尔工厂（拉尔/黑森林）生产。销售公司Thorens S.A.仍位于Sainte-Croix，被转移到Wettingen（瑞士，阿尔高州），并更名为Thorens-Franz AG。
1968年，TD 124的生产结束，随着TD 125的推出，引入了新开发的继任者。到这个时候，已经建造了近95,000名“TD 124 I + II”类型的创纪录球员。与之前的TD 150一样，TD 125还配备了一个弹簧式子底盘。新转盘的皮带驱动具有电子电机控制和三种速度（162⁄3 min−1，331⁄3 min−1和45 min−1）。EMT公司现在也位于巴登的拉尔，最近拥有销售公司Thorsens S的大部分股份。A.，1971年，利用这个转盘的高开发潜力开发了EMT 928，一个专业的工作室驱动器。
20世纪70年代
[编辑][url=https://de.wikipedia.org/wiki/Dateihorens_TD_160_(2956776672crop).jpg]
[/url]Thorens TD 160
[url=https://de.wikipedia.org/wiki/Dateihorens_TD126mkiii_(10297375545crop).jpg]
[/url]Thorens TD 126 Mk III，带TP16 MK III音臂（不带音臂下管）
1972年推出的TD 160是整个一代驱动器的基础，这些驱动器一直构建到20世纪90年代。在带有子底盘和皮带传动的基本结构中，它与TD 150相同。外壳已经修订和扩大，音臂TP 16已经从TD 125手中接管。TD 160及其后续几代在短暂中断的情况下制造了20多年。由于自己的音臂TP 16（Mk II和III）非常轻，因此主要适用于具有高针头顺性的MM系统，因此该驱动器可以使用其他制造商的音臂或裸色各种音垫。今天，它正在由“新”公司Thorens以新版本建造，该版本配备了RDC元素。
1976年，TD 126出现。TD 125的继任者也是为专业用途而设计的。经过验证的设计特征，如悬挂在三个锥形弹簧上的子底盘，已被采用并进一步改进。模块化驱动和控制电子设备旨在实现最高的可靠性。在第三代转盘（Mk III）中，经过验证的交流同步电机的盘式驱动器已被全新开发的具有直流电机和依赖负载的速度计控制的驱动器所取代。除了标准安装的Thorens音臂外，TD 126还可以与各种制造商的音臂一起使用（例如B. SME）可以配备。
在20世纪70年代，Thorens不断扩大其产品范围。除了更便宜的转盘，如TD 115，还创建了偶极扬声器“Soundwall”，接收器AT 410和AT 403以及盒式磁带甲板PC 650等。此外，在正音和EMT系统的基础上，提供了专门为自己的音臂开发的拾音器，可以辅以适当的电子设备（前置放大器和换能器）。
尽管Thorens试图为旧设备保留备件库存，但在20世纪70年代中期，TD 124没有更多的发动机可用。出于这个原因，Pappst开发了一种新的交流同步电机，即所谓的“户外转子”，特别是在1977年用于这个转盘。Papst发动机比TD 124 MkI的标准发动机更安静，但比TD 124 MkII更好的解耦E50发动机更响亮。
20世纪80年代
[编辑]1980年，“参考”是迄今为止最大、最重的托伦驱动器（总重量约90公斤）。该设备最初设计为测量平台和显示对象，可以出售约100份。然而，关于确切的生产数量的信息相互矛盾。这个转盘上最多可以安装三个音臂。根据设备的不同，价格超过18,000德国马克（约9,100欧元）。
20世纪80年代初，Thorens在EMT工作室驱动器938的基础上开发了TD 524。该设备专为广播和迪斯科舞厅而设计，并配备了石英控制的直接驱动，可在0.25秒内将转盘加速到标称速度。为了满足广播和录音室的需求，驱动器功能是完全可以远程控制的。从这个时候开始的另一个转盘是TD 226，它在技术上是基于TD 126，但可以配备两个音臂。只制造了大约600份TD 226。
1983年，Thorens庆祝了公司成立100周年，并在此场合推出了数量有限的特殊型号“Centennial”（基于TD 126）和“Jubilee”（基于TD 147，这反过来来自TD 160）。驱动器“Prestige”于1983年在柏林广播展上展出。
1984年，Thorens推出了带有TD 320的新一代转盘。在新设备中，迄今为止使用的子底盘的螺旋弹簧被叶片弹簧取代。为了展示这项新技术，Thorens还以“Fantasy”的名义提供了带有透明有机玻璃外壳的TD 320。在TD 320的基础上，TD 520是在20世纪80年代中期制造的，可以配备长达12英寸的音臂。tonearm TP 16是20世纪70年代的开发，由于其移动质量低，主要用于Mk II和Mk III版本中针头产量高的MM系统。首先，TD 320使用低质量版本TP 16 Mk III，后来使用中重型TP 16 Mk IV。在同一时期，市场上也推出了更简单的无子底盘的TD 280。1988年，推出了“Ambiance”和“Concrete”转盘，其特殊设计脱颖而出。“混凝土”的圆形主底盘由混凝土制成。20世纪80年代的最后一批新发展是直驱迪斯科驱动器TD 535，其驱动可以追溯到Revox的开发，以及TD 2001 / TD 3001。TD 320 II和III、TD 2001和TD 3001驱动器配备了TP 90音臂。在这个音臂中，TP 16的概念得到了进一步发展，但TP 90再次具有更高的有效质量，因此更适合MC系统的更硬（更低）针符合性。Thorens开发的这最后一个音臂的其他特点是与设计相关的共振差，以及头壳和音臂管之间的精心设计的夹头插件篮。从TD 2001 / 3001系列开始，所谓的RDC组件可以作为配件，这是一种新的共振吸收材料，在TD 320系列的新悬架中证明了自己。从1997年左右开始，许多组成部分成为Thorens紧缩政策的受害者，但该政策无法阻止Thorens在1999年破产。除其他事项外，出于成本原因，以前使用的发动机和圆盘轴承都没有像过去那样精心挑选。由特殊吸谐振橡胶化合物制成的重型圆盘垫也让位于更便宜的毛毡垫。
