太NB了! 2008道奇-挑战者双们跑车. 6.1L HEMI V8, 0-100公里加... [复制链接]

在美国小排量的定义是2.0L. 美国车最小最差的也是2.0L的. 日本在美国卖的是1.8L最低的.  老美开车很,红灯一变绿灯,一脚油们到底,轰一下就窜出去了. 本人也有此习惯!
所以0-100加速度是个硬指标. 小于8秒的就慢的车.一般V6车都在7-8秒. V8 在5-7秒.

看看这个SRT-4对WRX的录像:两车都做了点改装:

http://videos.streetfire.net/Player.aspx?fileid=A03BF41E-EA4C-4EFB-8513-FF238D064AE0&term=04%20srt-4&p=0

2万美元所能买到的最快的车:
DODGE SRT-4, 2.4L TURBO 230马力(如果按一般厂家用发动机马力,SRT-4其实是270马力), 0-97公里5.3秒!











在国内买个BORA 1.8T 还要2万美元! 才150马力已经号称"驾驶者之车"了"

哈,改装宝来没意思. 1.8T没什么潜力. 买BORA 1.8T在中国就够用了. 主要是看他省油还是手挡. 再卖就是JEEP大切或300C了. 300C的5.7L加个SUPER CHARGER就500马力了,美国已经有卖的了,就是怕变速箱受不了. BENZ 的AMG的变速箱都是AMG特殊加固的. 所以如果高性能最佳性价比,最超值的就是买300C SRT-8了.光那一套四个BREMBO的四活塞碟刹就值得比300C贵的那几千美元了. 还有6,1L HEMI,新运动座椅,悬挂,转向等. BMW M5, BENZ AMG E55一半的价格, 300C-SRT-8有M5 95以上的性能.

美国的大切早在2005年已经换代了. 北汽这帮SB,好好的JEEP在他们手上给毁了. DAIMLER-CHRYSLER在北京建厂是个错误.北京人不是干事的料.

富盛 在 2006-1-9 10:19:57 发表的内容 车不是0-100快的就是好车，例如最新的马自达MX-5就是一个最好的例子。

当然了,悬挂和操控也很重要! SRT-4作为前驱车,操控已经相当不错了.600车每隔100尺S型绕桩机动67.3英里的成绩在四门轿车里是最高一类的了.老款M5才66.9英里.

没错! 好的驾驶员会最重要! SRT-4在<<人车志>>办的"ONE LAP OF American" ＂美国一圈巡回塞里，排在前几名，后面很多名车如蓝宝基尼，ＢＭＷ，ＣＯＲＶＥＴＴＥ等居然都在后面．

美国是每隔几个公里有个出入口，完全对称的．出去后可以左转从高速公路下面调头回来．

CHRYSLER今年推出的DODGE CAILBER,JEEP COMPAAS,JEEP 爱国者这几部车上的 I4 发动机已经全面超过日本对手,1.8L I4有148马力之高. 2.0L I4有158马力, 2.4L I4有172马力.全面超过NISSAN,YOYOTA,HONDA的同排量发动机. 起秘密是采用的与现代联合开发的"世界发动机" 缸体,加上CHRYSLER的可变进排气歧管技术和BENZ的VVT技术.这款发动机是首次在经济型车上采用双VVT技术,进气排气都有VVT. CHRYSLER的可变进排气歧管技术是所有厂家里最高的, 300M,300C上的3.5L V6 SOHC没有用VVT就有250马力之高,而GM的3.6L V6 VVT才250马力(用在CADILIAC CTS上)

说对了一半. CHRYSLER的车发动机都是CHRYSLER的.
BENZ与CHRYSLER不会共用发动机的. 否则谁还卖BENZ?凡是能看见的东西BENZ与CHRYSLER都不会共用.其他部件都可以共用. HEMI是CHRYSLER的传奇发动机,与BENZ无关. 美国3大里CHRYSLER的发动机技术是最强的. 6.1L HHEMI, 双气门, 老式PUSHROD顶杆式发动机没有VVT,没有DOHC,但是起效率超过很多DOHC VVT发动机. 6.1L HEMI的实际功率据测算应该在450-470马力左右. 300C SRT-8的实际轮马力有380马力以上,按手动变速器损失16%算也有发动机飞轮马力450之搞,而一般自动变速器的动力损失在20%,那就对应470发动机马力.我们假设BENZ的5速自动变速器效率高,6.1L HEMI也有450马力!  
这才叫NB, 只用德国AUDI,BENZ,BMW 1/3,1/4的造价格制造出同样效率的发动机! 花高价谁都能造出好东西,这没什么了不起的,而HEMI 只用AUDI 6.0L V12, BENZ 6.0L V12的几分之一的成本,制造出同样NB的发动机,这才是本事.

即使按425马力算也有每升70马力之高,如果按450马力算有每升功率75马力.

CHRYSLER公布的425马力是为了纪念最著名的HEMI 426发动机,1965年HEMI发动机在美国DAYTANA大塞上一举夺得前1,2,3名次后,CHRYSLER把此发动机DETUNED调低,标低了用在量产车上,标称只有 425马力,490磅扭力,其实大将相信有500马力左右.