harvey 在 2005-12-28 8:46:24 发表的内容
csdam 在 2005-12-27 20:19:46 发表的内容
首先我就很怀疑他的第一项，用2MM的玻璃，不要说裁一块圆形的玻璃再在中心开一个眼是多么麻烦的事，单论它的重量就和普通黑胶唱片相差许多，因为塑胶和玻璃的密度本身就相差好几倍，如果用在硬盘上咱们先不去管他对电机的影响，如果放在软盘上（譬如linn12),那么转盘的水平必须经过调整，就算调节好了，那么放上唱片后就必须又推倒重来，里面的误差有多少只有天知道了，呵呵。。。。。。。
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早期78转电胶木粉做的唱片硬度和质量和玻璃片差不多，每一次经唱针播完以后，都可呼气吹出粉末，跌落地一样像玻璃片碎裂。
这个你知道吗？
现代由于唱针针压由当年的100g唱重大大地减少到1-2g，因此，唱片的材质犯不着用这个硬度和成本来制做。试想一下，如果用更柔软的胶料来制造唱片，坚硬的钻石唱针可以准确拾取信号吗？所以，玻璃片和唱片的硬度对唱重调节唱针偏压，防滑之间的关系你不明白我也没办法。
我可以用更简单的比如：一辆车重量不变，轮胎气压不变，换任何型号尺寸的轮胎，轮胎的接地面积都是一样的。
唱针在音槽内运行，就是轮胎压在路面上行驶一样，路面的凹凸，就是模拟音乐信号，汽车悬挂系统的抖动就是唱头拾取音乐信号了。
你们看不明白我的帖子是我意料之中的事。比如爱因斯坦的学说，任何人士不论可以提出论据证实或反对的都即拿诺贝尔奖了。 |
「我可以用更简单的比如：一辆车重量不变，轮胎气压不变，换任何型号尺寸的轮胎，轮胎的接地面积都是一样的。、」这一点我认为举例不适当，事实上轮胎的气压即使不变，换任何型号尺寸的轮胎假如制造材料有(软硬)差异的话，轮胎的接地面积必然改变的！试问，为什么F1赛车的轮胎制造得这样软？目的是提高着地性能，能够有效地发挥马力。 |
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harvey兄：我忘记说了，是在汽车静止状态的情况下。
你可否知道F1的车胎是热溶胎，胎壁是非常坚硬，胎面非常软的。F1为了提高着地性能，不是从轮胎下手的，当时速300公里时，如果没有空气动力学，汽车可以起飞了。
F1如果换了和宽胎和窄胎，静止时，重量不变时，贴地面积都是一样的。
F1的学问太多了，而且非常精密，非常敏感，不是普通人可以解释的。
你可以作个简单实验，用一个篮球和足球打相同磅数的气体，涂上颜色水，用相同压力压在光滑的平面上，在地上两个球印的面积系一样的。
请多思考吧，所有理论都建立在实验上，并不是纸上谈兵的吹水文章。
如果所有理论都那么容易被人接受，那么科学家都没饭吃咯。
如有得罪，请见谅。
