原帖由 dragcity 于 2015-1-29 2:42:00 发表 1,你识字吗?我说1万元只能买到值1万或者不值1万的声音,不值这几个字被你吃掉了?你花100万买cav买到的当然是不值100万的声音,值多少我 不好说,但凡知道5万块钱的声音是什么样的人应该都不会买cav! 2,你懂音响吗...... |
争多无谓,特别是在对方“血气上冲、怒气上扬”的时候,阁下说什么就是什么吧,起码您是这样认为的,谁又能改变得了如此霸道的您呢,呵呵。
拿钱定声音,有限的知识实在不懂,如有博学者,能否赐教一下值1万的声音是个什么声音?而那个1.1、1.05倍的差距又是怎么来的。是以音响还原声音的失真率计?还是声频的三维曲线比?如果以失真率计,那几乎所有的胆机都可以下岗了,如果凭感觉大嘴吧定论,这音响技术真就成玄学而非科学了。所以,对于这样的认知,不懂未必不是件好事,起码不会荒唐走板。
很多发烧友比较喜欢用车与音响来作比较。那我们不妨来看看车是如何定价的。在中国,只要您愿意和有能力,既可以买4、5万元级别的车,也可以买2、300万级别甚至更高的车。就车的安全性、加速能力、实用性而言,大概10-20万元的中级车已经基本满足公众的需求了,所以这个价格段用户最多。再高级别的车,特别是50万元以上的车,定价则是综合性的,任何一个厂商,都不会傻到仅凭速度、加速度等简单几个指标就作为车价的理由,定价考虑到了综合因素,诸如发动机、传动系统、安全系统是否用到新技术,车身是否用到碳纤维、防弹玻璃、特种钢等高端材料,车型是否来自拉力赛、方程式或公众人物乘用喜好等等。总之,高端车都是在尽可能多地满足用户个性化需求。
所以,现实中玩车的人,从不敢放出50万以下都不是好车、50万以下的车主都不是车友之类的狂言,就算持强烈的等级心态,最多也就跟自己一个级别或以上的车友去聊车,仅此而已。音响何偿不是这样,死抱着贵=好的固执,无非就是想告诉别人只有自己这样的才算“烧”得彻底。这样的烧友生活中存在,心态另类但精神可嘉,因为即使这样的人,对那0.01和0.1的区别也是一脑袋浆糊只好故弄玄虚。商家如以这样的人作为主要客户群,而不考虑一般音响爱好者即公众的实际需求,玩到最后只能是越来越小众,最后关门走人。
昔日王前堂下燕,今飞寻常百姓家。对于每个人来说,适合的HIFI就是好HIFI,HIF音响普及那才是真正的未来。