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xin889
原帖由 bluelancer 于 2012-1-3 21:26:00 发表 原帖由 xin889 于 2012-1-3 12:54:00 发表张生您好!!这两天开车去玩,试听一下经过超低温处理后的车载CD机和车载晶体机,感觉声音改善挺大的!细节多了!舞台径深更好了!瞬态强了!结像力和空气感比原来好了许多,背景宁静度和透明度都有大幅提升!哈哈,看来下一次要把线材和喇叭都拿去处理。。。。 哈哈,先生很有想象力!一切皆有可能!!
原帖由 xin889 于 2012-1-3 12:54:00 发表张生您好!!这两天开车去玩,试听一下经过超低温处理后的车载CD机和车载晶体机,感觉声音改善挺大的!细节多了!舞台径深更好了!瞬态强了!结像力和空气感比原来好了许多,背景宁静度和透明度都有大幅提升!哈哈,看来下一次要把线材和喇叭都拿去处理。。。。
原帖由 老浦东 于 2012-1-4 10:33:00 发表 原帖由 中山张 于 2012-1-3 16:46:00 发表嗯.....有可能。不过您在车上也能有舞台感就犀利啦!赞 上海话叫做---叠记车得结棍!!!汽车音响是不会有音场感的,所以只会有包围感,不会有舞台感。
原帖由 中山张 于 2012-1-3 16:46:00 发表嗯.....有可能。不过您在车上也能有舞台感就犀利啦!赞
原帖由 中山张 于 2012-1-3 17:08:00 发表汽车音响的音场和舞台感比家庭系统好弄?不是吧!这就要看什么要求了!在车上后排位中间听《白头佬》一样要求出现如同家中的音场和舞台感,只是按车内空间相对比例缩规模感;如这样要求看看好不好弄?反而我与您刚相反,音质反而好弄,音场和舞台感就难度大了。
原帖由 中山张 于 2012-1-8 15:23:00 发表这不会!这要视车的计设问题,如雷克萨斯LS430、600,奥迪的A4、A5、A8,车内的喇叭位设计已是很合适音响布局和产生音场的了。主机、功放、单元用日本的东西当然不会出好音质,您试一下柏林之声和马克的主机和功放,再加B&W或新仕宝的单元,您看看会发生什么事?嘻嘻
原帖由 老浦东 于 2012-1-8 18:48:00 发表前段时间老浦东开的刚好是凌志的GS430。俺滴节油器之重大功能之一就是大幅减小汽车音响的数码声,能使中高档汽车音响的音质超越绝大部分烧友家中的HI-FI系统。对于汽车音响的音场就不多说了,大家自己开心就好!!!
原帖由 中山张 于 2012-1-9 15:18:00 发表 原帖由 老浦东 于 2012-1-8 18:48:00 发表前段时间老浦东开的刚好是凌志的GS430。俺滴节油器之重大功能之一就是大幅减小汽车音响的数码声,能使中高档汽车音响的音质超越绝大部分烧友家中的HI-FI系统。对于汽车音响的音场就不多说了,大家自己开心就好!!! 有没有这么犀利呀?您开的凌志GS430是不是全套马克的
原帖由 老浦东 于 2012-1-14 7:27:00 发表[quote] 原帖由 中山张 于 2012-1-9 15:18:00 发表[quote] 原帖由 老浦东 于 2012-1-8 18:48:00 发表前段时间老浦东开的刚好是凌志的GS430。俺滴节油器之重大功能之一就是大幅减小汽车音响的数码声,能使中高档汽车音响的音质超越绝大部分烧友家中的HI-FI系统。对于汽车音响的音场就不多说了,大家自己