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召集EMT930玩家讨论电机启动电容和调速可变电阻(可变电阻的调节... [复制链接]

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郎兄、jacky70兄,谢谢你们参与讨论。
小弟这次提出关于930马达的问题,也是一个巧合,在朋友家观察到其930的马达转动的一些情况,才开始想学习一下关于930三相电机的一些知识。
经过几天的学习,并结合两位的知识,我认为930电机的日常维护也是非常重要的,因为电机不稳定可能产生的连锁反应,直接导致的是唱片回放的不正确。
小弟现在的一些问题是:
1、C2电容的问题还是好解决的,更换、串联新的电容即可解决问题,且最好是用1.75uf的电机启动电容
2、问题是哪个可变电阻,总的电阻值目前是485,或许是出厂值,但是你不保证被上家动过,也就是485真的是出厂指标吗,这个是目前不能确定的。而且资料上也没有说明如何去调整可变电阻的数值,只说了一句“千万不要去碰那个可变电阻”

另外根据郎兄的说法,电容、电阻改变磁力线,且应该有一个波形图,那就必须用专业设备来检测了。
其实我们所有930的玩家都应该去注意这个问题,可能电机的调整会让你的930的声音上一个台阶。
最后编辑wayned 最后编辑于 2011-11-24 13:48:53
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我也碰到过一些930玩家,唱盘的转速异常,一般都会去注意惰轮是否磨损、轴承油是否正常等等,而基本不会去考虑电机的电阻和电容是否正常。
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应该是930原配的电机启动电容
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原帖由 jacky70 于 2011-11-24 13:53:00 发表
如果愿意又不怕麻烦的话,就可以按照5欧姆的幅度增减可变电阻的阻值,然后用听诊器听电机的振动噪音,找出最佳的阻值.

这是最简单的方法,既然厂家设置了可变电阻,就说明了理论上是可以调节的,最差是归到原来的电阻值......

我是太注重细节了,哈哈,不好意思jacky70兄。
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关于zzm兄弟提出的两个问题,我是这样想的
1 电机加油。。。我查了一些三相电机的文章,一般电机加油要掌握两点 其一 如果是直接加注,那就要看原本电机用的是什么油,千万不能混用两种油。其二 最好是对电机做整体拆开清洗,然后重新加注新的润滑油脂。所以我不建议在盲目的情况下,直接向电机的轴承加注润滑油
2 避震橡胶垫。。。这个也牵涉到几个方面的问题 其一 由于电机安装后,厂家都在固定螺丝上滴注了封漆,我估计电机的安装位置是有讲究的,所以如果封漆没有破损的,尽量不要去动它。其二 如果避震圈已经损坏,那肯定是要更换的,至于更换什么避震圈,我觉得在没有原厂备货的前提下,可以自己选择,我反而关心的还是更换好避震圈后,你把电机重新安装上去的位置是否正确,因为这个影响到惰轮在转盘上侧向的压力,从而关系到转盘的转速和稳定。
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原帖由 jacky70 于 2011-11-24 14:06:00 发表
[quote] 原帖由 wayned 于 2011-11-24 13:59:00 发表
[quote] 原帖由 jacky70 于 2011-11-24 13:53:00 发表
如果愿意又不怕麻烦的话,就可以按照5欧姆的幅度增减可变电阻的阻值,然后用听诊器听电机的......

jacky兄的理解是正确的,我可能是想偏了。
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原帖由 jacky70 于 2011-11-24 14:09:00 发表
电机的拆装需要很多经验,是个技术活,关系到定位,螺丝的松紧,着力点对称等很多细节,最好不要碰这个马蜂窝,而且德国电机本身就是信心的保证.

昨天晚上我也是这样劝我一位930朋友的,因为他自己往电机里面加注润滑油。
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回复 29# zzm 的帖子

我没有在厂方资料上看到过关于电机加注油的说明,所以不敢贸然动手。
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原帖由 jacky70 于 2011-11-24 14:20:00 发表
原帖由 zzm 于 2011-11-24 14:17:00 发表
电机的三个避震脚我是动过了,没办法,收到的时候电机都掉下来了,呵呵!电机的支持片都弯了,要用榔头才把他敲直,慢慢对好装回去,噪音和振动倒是没有,就是转速不准,后来换个惰轮就好了。但还不是最准,看盘上测速的点还有一点点移动。


晕死,转速不准,你没有调节转速旋钮??

同问??
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原帖由 jacky70 于 2011-11-24 14:24:00 发表
关于EMT930的惰轮侧压力是非常重要的一个环节,关系到转盘的机械转动稳定性.几个关键点是:弹簧位置,水平,垂直,接触面积.

不过现在能找到的一些替代品惰轮都是橡胶材质的,最好是能找到尼龙材质的。
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