汽车好声及节油双修大法，哈哈哈！！！ [复制链接]

晚上发烧友来借车，先在车上演示了TAS2006这张CD片，又给他听了一张口水碟。

这车他以前用过，也听过声音，所以他大为惊讶。

嚯嚯，看来反响很不错。

原帖由 远去的村庄 于 2011-2-10 1:06:00 发表 没浦东没乐趣!好文!顶一个!

哈哈哈，总算有几位大哥欣赏老浦东滴单口相声咯！！！

原帖由 木头人1944 于 2011-2-10 2:01:00 发表 请续下回，下面的在听……。

谢木头大哥喜欢！！！

汽车音响很多大侠不是不喜欢，而是不相信它能够“HI-FI”.

因为绝大部分汽车音响和家中的HI-FI系统相比，差得太远。

即使是几万、几十万的改装汽车音响，大都也只是“博大声”而已，论到HI-FI各要素，那是差得远哩。

但老浦东是个“怪”，任何事都喜欢问他几个“为什么”。

这次玩汽车音响，也是从自己问自己“为什么”而开头。

大家其实都可以问一问，汽车音响为什么不如HI-FI？？？

其实汽车音响论“房间”和“电”，都是一级棒滴！！！

汽车内部是个不规则的空间，皮或布座垫都是良好的吸音材料，后视镜、座椅、头枕等都是很好的扩散物。

电就更不用说了，那大电瓶和极粗的电线就是好声音的保证。

条件不错，用户更是多极了！！！

据说北京摇号购车前一天，北京市一天就卖出了16万辆汽车，吓死人哦。

北京整个城市的发烧友加起来，也不知有没有16万个。

可现在一天就多了16万个听汽车音响的。

呵呵，呵呵呵，呵呵呵呵呵------------------

老浦东前几天就说过，绝大部分人是在汽车里听音响的，家中的音响根本没时间听。

所以，让人们在汽车里听HI-FI的声音，是老浦东义不容辞滴卖弄风骚好机会。

但中国人习惯于享受免费的东西，汽车音响是买车时的必配，声音好不好，大多数人不会在乎。

你要他掏口袋去买个改进声音的东西，门也没有。

可如果是能在提高动力的基础上省油10%-20%，那大伙积极性可就高啦，甭管声音提高多少，省油可是每个开私车的人都乐意的事。

毕竟每天心惊肉跳地担心着这油价会往上冒可不是件痛快事。

昨晚试车的朋友一早就发来短信：
昨晚大表显示可跑398公里，小表显示已跑26公里。
现在大表显示可跑300公里，小表显示已跑175公里。
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（300+175）-（398+26）=51.
175-26=149
149-51=98
就是说，他用98公里的油跑了149公里，或者说，跑149公里省下了51公里的油。
哇哈哈哈----------------

笑什么，你有车吗？？？

想不想省油？？？

堵车时都是怠速状态，任何车都省不了多少油。

我这个东西是专用于电喷车，可大幅提高动力，在50码以上时能跳高一档，照样动力十足。

我的试装车是自动档，由于动力提高，比如原来电脑识别是需要用3档，现在就能维持在4档，所以省油。

一样的，只要是电喷车，都一样有效。

原帖由 烧不死 于 2011-2-10 16:51:00 发表 别忘了给我做一个，试试到底如何？

OK，不过要稍等，金属外壳还没做好。

刚给一台三菱车装了一个，效果和那台现代车几乎一样，非常给力，油门踩上去就是“不一样的感觉”！！！

动力大增开起来就是爽，如果只大了10%的话是体会不出区别的，声音也立马获得提升，等会让车主自己去体会吧。

原帖由 小夜曲 于 2011-2-10 17:09:00 发表 有机会试一试

谢谢！会有机会的。

我的东西不会令怠速提高，那是很耗油的。

朋友刚把车还回来，他共开了250公里，还回的车上大表显示还可开237公里，小表显示已开273公里，共500公里。

就是说他开了一天省下了102公里的油。

这个结果我们俩都不敢相信，但这是事实，朋友已用手机拍下留念。

他的车我依然先请他听听声音，然后再让他试试动力的提升，由于是手排，他按老习惯一档猛踩油门起步，只听叽叽一响，车轮打滑着窜了出去，让他吃了一惊。

呵呵呵，老浦东自然很得意-----------

原帖由 肥仔鸿 于 2011-2-10 20:31:00 发表 老兄在2011年很给力。。。呵呵

肥兄好！！！

今年春节就在忙这个省油玩意，自觉过得很有意义。

原帖由 沈公子 于 2011-2-10 20:53:00 发表 新年顶顶LPD…

谢沈兄顶！！！

老浦东喜欢开着车乱玩，可现在这油费也-----------

只好自己动手省油。

原帖由 火腿 于 2011-2-10 20:58:00 发表 可以试用吗？

暂时不会，谢谢！

原帖由 bennylookli 于 2011-2-10 22:40:00 发表 看过以后，去搜了一下，结果看到这个—— 央视《每周质量报告》委托汽车动力性及排放测试国家专业实验室对世能节油器进行了两项检验：一是进行等速油耗实验，其中包括60公里时速、90公里时速、120公里时速下的装与不装这种产品的比对；二是变化工况油耗，相当于模拟城市一种运行的方式进行的油耗比对实验。 　　检测结果显示，在等速油耗实验中，不加装节油器百公里油耗5.569升，加装世能节油器以后是5.6

“清华大学庄人隽教授接受《每周质量报告》记者介绍说，燃烧效率在电喷的汽油机和柴油机上都已经达到了95%到98%，已经没有多大的空间可以在燃烧改进上做文章了，现在这些装置都提的是改进了燃料的状态然后去改进燃烧，也就是说最大它也可能只有2%到5%的空间，所以提出超过这个数值的那都是另有文章。
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这些专家、叫兽的话真是笑死人！！！

读死书、死读书就是他们认识知识的态度，对新技术的否定就是他们的工作主题。

同样是电喷，几年前的3.0车能有190匹马力就不错了，现在却能达到300多匹，“燃烧效率”也没变啊！！！

请注意，“燃烧效率”和“能量转换效率”是两回事！！！

这种叫兽只能骗骗不喜欢独立思考的人。

就像HI-FI器材一样，同样技术指标的功放，出来的声音却大不同，售价更是天地之别，嚯嚯嚯。

至于“现在这些装置都提的是改进了燃料的状态然后去改进燃烧，”更是武断的臆测，世界上的新技术层出不穷，岂是这些固步自封者所能想象滴。


没有一份有节油效果的检测报告
　　按照国际惯例，对一种节能产品或者一种产品的节能性能进行评价，是一种先进性评价。在我国采用的是认证方式,作为节能产品评价的权威机构———中标认证中心，《每周质量报告》记者采访了该中心技术委员会委员岳宗文，根据他的权威披露称，“到目前为止，我们还没看到一份真正有节油效果的检测报告。”
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这个就对了，老浦东正在着手做技术评测。

我在前面就说过，我用的是另一种手段---在同样油耗情况下提高动力输出，也就是提高能量

就是提高能量转换的效率。

这是4两拨千斤的做法。

呵呵，思路不同哦，呵呵呵------------------------

就像HI-FI器材的“摩机”一样，老浦东以前也经常玩，大换补品，摩机成本高过买机都有。

好声吗？？？

是好一点，但只是量变而已，不会“质变”！！！

很多不懂音响的人早就质疑，那些设计师难道水平不如“票友”。

初听很刺耳，其实是忠言。

所以放下烙铁、立地成怪。

另辟蹊径，终于得道。

这个汽车节油器只是在老浦东的百宝囊中信手沾来而已。

初衷只是为提高音质，不想却能大大提高动力。

故而将帖名改为“双修”也-------------------------------

老浦东把这个东西成为“动态节能”。

有兴趣的朋友可以看看我前面的帖子，在怠速时，它不节油，低速时，节油效果小，一到中速和高速时效果就来大了。

懂汽车的朋友都知道，汽车发动机的“点火时间”是极重要的，它决定了汽车在不同转速时的效率。

在机械点火时代，点火时间是无法精确控制的，只能捣捣浆糊，在某几个转速段“跟得上”就算马马虎虎了。

到如今，“点火时间”已经由电脑来监控，最佳“点火时间”是预设定在电脑程序中的，由电脑根据各个传感器的信号来不断改变“点火时间”，使发动机始终处于“最佳状态”。

可惜理论如此，实际总会不尽如人意，就像HI-FI器材一样，要做出高技术指标的器材轻而易举，而同时要声音好？？？

那就难咯。

呵呵，呵呵呵，呵呵呵呵呵---------------------