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线材避震讨论 [复制链接]

查看: 16939|回复: 66
51#

啥也不说了,大伙看图吧。

图片来自网络。
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jpeg(2009/10/30 11:24:01 上传)

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840C。Amari LP12。MX+。AKG 240M K601;Alessandro M1;Sennheiser HD650。勃总ERIKA 001号。8PR。LUA 4545C。Rottenmann M8-LD。
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52#

本期音響論壇(254期) P167裡,Jurgen Reis談MBL的設計理念裡,就有說到振動影響到聲音表現,而且即使20公尺外有一輛車開過去,都可以看到伺服線產生電壓的變化..........,甚至更換二個材料之間的粘膠,都會產生聽的出來的音變化..........。

音響論壇劉主編說,很難想像這些振動影響聲音的話,是出自一位電機工程師的口中..............。

Jurgen Reis說:他很喜歡發現這種不可思議的現象,然後可以去找出這個現象背後原因。
◎請多用夏威夷自古流傳下來的「荷歐波諾波回歸自性法」--對不起、請原諒我、謝謝你、我愛你,這四句話來靜心以及和人分享,一定會讓你富在工作。
◎「張明彰博士的故事」局部內文—
「.....華人是一個很奇怪的族群,他們可以為自己的汽車添上最好的汽油,為房子做最好的護理,可是對自己的身體健康就不捨得投資。」
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53#

“震”是无可避的!只能是“调”!!!!!!
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原帖由 reedliao 于 2009-10-30 11:24:00 发表
啥也不说了,大伙看图吧。

图片来自网络。

柔性支撑,属于吸纳类,对缓冲机器传导的震动有一定效果。
问题是喇叭一响,整屋的空气都在震动,这才是需要避的吧,根本还是要加大线材整体质量。
图示的方法也带来的负面影响,从负面加强了线材震动后的贯性运动,简单说就是“吸而不止”。
柔性支撑的缓冲吸纳结合尽可能增大的线材整体质量,才会产生利大于蔽的正面避震效果。
也可能讲作“防、消结合”,消是将产生的震动缓冲、疏导、吸纳;防是以足够大的质量阻止线材因受震动而运动起来;所谓“消、止而不动”。
最后编辑时光车间 最后编辑于 2009-10-30 16:32:39
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55#

仅仅极限于避震是误区,调整谐振点才是正道!
38“毒物”
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没搞好三大件来谈线材和避震,属于本末倒置
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原帖由 38度5 于 2009-10-31 10:53:00 发表
仅仅极限于避震是误区,调整谐振点才是正道!


正解!!!!!!
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垫线材的的后果多是频段衔接不好,能量分布不平衡,偏高频,低频少了。我还是喜欢它线材落地或靠墙,总之要让扎实的基础依托声音出来才较为实在。
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59#

一点用也没有,只能是心理作用,因为我们住的楼房都是振动的物体。
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60#

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