回复：逝去的经典：一汽红旗轿车（与音响无关，慎入）
在举世瞩目的国庆50周年庆典上，江泽民主席乘坐着一汽工人生产的红旗检阅车，检阅了陆、海、空三军部队。在这次庆典中为什么要选用老一代红旗车，而不选用90年代新款、新型的红旗车呢？这辆车与国庆35周年庆典上邓小平乘坐的红旗检阅车又有什么不同之处呢？你想了解这其中的秘密吗？你想知道国庆50周年阅兵车的生产过程吗？请看：
红旗检阅车鲜为人知的制造内幕
公元1999年10月1日上午，在世界的东方，在中华人民共和国的首都北京，在举世闻名的天安门广场上，人类史册上留下了一个非常珍贵的历史镜头--中国第三代领导人，中共中央总书记、共和国主席、中央军委主席江泽民乘坐国产红旗牌高级检阅车检阅三军部队。红旗检阅车徐徐行进，它庄重大方，气派非凡；它平稳舒适，风彩照人。多年来，红旗车赢得了全世界许多国家元首和政要们的青睐。今天，在共和国五十年庆典上，在人民军队世纪大阅兵中，红旗检阅车以其无法抗拒的魅力和无以伦比的雄姿，再次"亮相"于世人面前，再次为国壮威，为国争光！然而在无数光环映照下的红旗检阅车背后，那一段段鲜为人知的曲折故事，那难以倾吐的肺腹之言，那苦乐参半的日日夜夜，至今仍令制造者们挥不去，忘不掉，于是索性把它娓娓道来，以飨读者。
为国庆50周年赶制红旗牌阅兵检阅车，一汽却接到新、老两种方案的红旗车制造任务，究竟用哪一种方案更理想，更能展示中华民族宏伟气魄，两套方案在决逐
时光追溯到1998年3月9日，第一汽车集团公司接到为建国50周年准备红旗阅兵检阅车的电话指示。6月10日，中央有关领导在批文上正式批示：此次国庆阅兵采用第二代全新大红旗开天窗式检阅车。于是光荣而艰巨的工作也就从这时起展开、延续......
1998年12月25日,北京中南海院内,江泽民主席、胡锦涛副主席、中央办公厅主任曾庆洪和曾培炎等领导围在一汽最新研制的9辆新型轿车旁边,在总书记不断盛赞新型红旗车的同时,中央警卫局尤喜贵局长提出要看84年的国庆阅兵车.这一看便非同小可,紧接着又给一汽下达了特殊任务-再为国庆50周年赶制4辆老一代红旗阅兵检阅车.至此一汽光荣地承担起两套方案8辆国庆阅兵检阅车的制造任务。两种方案按先后次序分别被命名为1号方案和2号方案，整个任务命名为"9910工程"。两套方案的制造者们也在心里猜测着，江总书记究竟会用那一种方案的阅兵车呢？其实这两种型号的车子各有其优越性，新型红旗车性能好，科技含量高，现代化装置齐备且具有流线型的车身。而老红旗车则庄重、大方、气派，是中华民族的志气与尊严的象征，更重要的是技术指标、安全性上比进口防弹车高出3倍。但无论最后的选择是哪一种方案的车，一汽工人深知自己首要的任务是拿出最高的技术水平，保质保量地完成好这次特殊任务。
1999年5月8日，正当我们的制造者们全身心投入检阅车的工作中时，传来了以美国为首的北约悍然轰炸我驻南联盟大使馆的消息，"9910工程"工作组成员个个义愤填膺，一大早，他们就在封闭的现场中拉起了抗议标语，并纷纷表示要以实际行动干好我们的红旗检阅车 ，因为这时他们已预感到与美国联合开发的新型红旗检阅车在这次庆典上"没戏了"。此时2号方案工作组组长刘德存深情地解下了老母亲为自己本命年扎上的红腰带系在了红旗车的后视镜上，工人周玉林也解下了红腰带扎在了工作现场的大门处，虽说是迷信，但它表达了工人们的一片真情和祝愿。因为他们知道这次阅兵已非老红旗车莫数了
当10月1日看到老一代大红旗检阅车再次出现时，一些人提出疑问，为什么不用90年代新型、新款检阅车呢？其实这次国庆庆典最后用什么车型是经过中央有关部门的几次研究决定的，为什么还要延用老红旗检阅车呢？这个问题在登上天安门城楼参加庆典的老首长们那就能寻求到答案："老红旗车威风、威武，象征着中国人民的志气，象征着中华民族的尊言。"一位负责这次阅兵车辆管理工作的中央警卫局领导不无感慨地说："这次阅兵也曾考虑到用新型红旗检阅车，一汽的同志们根据指示，新、老红旗两种方案的阅兵检阅车制造得都很出色，但是经过中央首长们的几次研究，最后还是选了老一代红旗检阅车。今天的世纪大阅兵可以证明，选中它是英明决策，老百姓们最欣赏，也最能接受的还是我们的国车。"
幸好50周年阅兵没用所谓的新一代红旗旗舰（其实是美国车）
