汽车音响用家专栏 [复制链接]

汽车音响的基础知识之简介
音响：学名为Hi-Fi Stereo 其正当功能是重播音乐。  

    Hi-Fi：定义是高传真、重播声音的功能，、且传递的传误越低，功能越好。  

    音乐：若说音乐是美学，不如说是一种生活形式更贴切；若说是艺术，但它更像是科学。它存在于人们生活中的每一时刻及地点，属人文科学的一种。  

    音乐借由空气传达，不拘任何时间、地点、语言、文字、色彩等形式，即可音响聆听者的情绪感受及环境气氛。日常生活中，电视上连续剧的主题曲，配乐、广告配乐（多为古典乐），来自收音机晨、电影中、逛街商店播放热闹的流行音乐及餐厅常播放的轻音乐，可以说音乐最贴近生活艺术。  

    音乐的结构：

    音乐的构成（基本要素）比起其它的艺术，应该算是最具规矩、严谨，或可说是科学吧。  

    音阶：音乐由音符（7个音符，好像还没发明第8个）构成不同音阶（即高低音），越高音阶会使聆听者感到明亮、清晰，但声音较薄，有时会刺耳；低音阶则沉稳，厚实，相同的也容易有浑浊的现象。  

    节拍（即速度）：快板会有热闹、轻快感，慢板则是缓和、安定的效果。  

    和弦：由音符构成无数变化的旋律。  

    音色：即不同乐器声音特色和弦飘逸、管乐的嘹亮、键盘乐器的轻脆等。  

    音响与交响乐性

    以欣赏聆听音乐角度来看音响器材，音响性是等于音乐性的。  

    音质：声音与音乐本身就很抽象了，再加上坊间一般有着过度华丽和耸动的形容词，导致我们对音响与音乐的认知茫茫。音质其实就是声音的质感。  

    音色：就是声的特色。  

    动态：在极低与极大的音量中，其频率响应皆很平坦，其失真度在测试规格内。所以器材（扩大器及音源）测试标准若以20HZ-20KHZ为规范的一定比以1KHZ试来得贵，也更需要。因为在古典音乐中的协奏曲、交响乐、歌剧中会有独奏或独唱的曲段与全部乐器合奏之情况。故不能在独奏时，对其演奏细微间的抑扬顿挫交代不清，一合奏（音量大）又吵得要死，所以音响的动态是符合音乐动态的——如卡拉扬称之为动态处理大师。一般的室内乐及流行音乐是较难感受的。  

    爆棚与暂态：音乐的爆棚指瞬间产生大音量且频率变化极大又充满力道，通常以低频的转变较为明显。一般而言，还是以歌剧、交响乐、协奏乐与大部份测试音响的发烧片会有这种结构。通常我们都主角有着凶猛力道、快速、大音量的低频效果谓之爆棚，这是错误认知，床头音响的低音量感就足够让邻居捉狂报警了。  

    解析力：就是所有音响（Hi-Fi）最基本重要的要素。无论你喜欢何种类型的音乐，谁不希望自己的音响系统可以听到所有的录音细节而没有任何的遣漏？构成解析力的要至少来自失真率低、频宽越宽好（超高音20KHZ以上人耳虽听不到，但它会影响到中频泛音的细节及音场高度），且响应要够平坦。功率、电流在驱动喇叭上一定要够充实速度够快（暂态要好）、声音的密度要佳等，才会有好的解析力。  

    定位、音场、层次、比例：

    这些无关乎音乐的艺术、美感意义，或声音本身的音质、音色之美。它们是另一类型的空间美感。

    一般只要上述说明的音响性能不要太差，其余的因素全不自录音本身、音响器材、空间的共鸣关系。

    如一般的录音都是分段录的（在一个小小空间内），录音师再把弹琴、打鼓、唱歌的声音混在一起，请问哪来定位感呢？再者，聆听音响的空间就这么12坪，你的音场怎么营造成国家音乐听那么大呢？  

    透明感：

    这可以说是上述各种音响效果总合与完美的呈现，大意指如临现场。你可以感受到演奏者及歌者就在眼前，舞台的形状也很清楚，可说是发烧者的终极目标。

各著名汽车音响公司品牌中英文
AVA              美国AVA
ALPINE           日本阿尔派
AIWA             日本爱华
AUDIOVOX         美国奥迪富斯


BECKER           德国贝克（JBL在汽车音响品牌)
BLAUPUNKT        德国蓝点（博世Bosch在汽车音响品牌，唯一配备GSM电话的汽车音响）
BOSS             博士
BOSTON           美国波士顿


CLARION          日本歌乐
DAEWOO           韩国大宇
DEGO             德国“德高”
DELCO            德科（配置于通用车系）


EARTHQUAKE       美国大地震
FOCAL            法国劲浪
FUJITSU          日本富士通
GAMA             咖玛
GOLDSTAR         韩国金星(就是现在的LG乐喜金星）
GRUNDIG          根德（歌兰弟）
INFINITY         美国燕飞利仕道  


JVC              日本胜利
JL               美国JL
JBL              JBL
LRX              欧迪臣
KENWOOD          日本健伍
KEF              欧洲KEF


MCLNTOSH         麦景图
MB-QUART         德国
MTX              美国MTX
NAKAMICHI        日本中道
PANASONIC        日本松下
PHILIPS          欧洲飞利浦
PIONEER          日本先锋
PPI              美国PPI


ROCKFORD         美国莱福
RODEK            美国“乐迪”
SONY             日本索尼
VDO              欧洲迪腾(原来是飞利浦汽车音响的吕牌，现在被德国西门子收购了)

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支持下,我是捷达,前面装了一套单那240套装(330高音+6寸中低),后面一套阿尔派5寸两分频套装做延伸,低音是劲浪10寸,用两个1.5F的电容, 莱福的一个750W的推240和阿尔派,用莱福450W的推劲浪,喇叭线是美国原装怪兽(自己找的船货),机头是阿尔派的9831,声音还是满不错的!

玩了这么多汽车功放.始终是来福.家里就用PUNCH 800aMK2做后级.什么拜士通4B后级/AVI MONO(100W)双单声道后级/音乐之旅250后级/乐林1后级/披露士后级.AUDIOLAB 8000M双单声道后级.全靠边了!

好不容易找到个凌志车机头,CD,卡带声音不错,收音声音差点,好玩的是收香港台四97.8出现RTHK4,商业二台91.2出现CR2.新城财经台102.5出现MFINANCE.国内电台只有数字显示.

天线旁四十个接口,希望知道的朋友分别说明下,谢谢.


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是漂亮啊

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LEXUS P6813 (FX-MG8217zt, Pioneer, Japan)

我这台开关和调台等和图片图相反的.